| Содержание |
| Источники |
| Медиа |
| Поиск |
| Тест |
Техническое обслуживание по наработке
При техническом обслуживании по наработке (по ресурсу) перечень и периодичность выполнения операций ТО определяются значением наработки изделия с начала эксплуатации или после капитального (среднего) ремонта.
При проведении ремонта по наработке объем разборки изделия и дефектации его составных частей назначается единым для парка однотипных изделий в зависимости от наработки с начала эксплуатации и (или) после капитального (среднего) ремонта, а перечень операций восстановления определяется с учетом результатов дефектации составных частей изделия
Метод ТОиР по наработке (ресурсу) предполагает проведение через заранее запланированные интервалы наработки (налета) самолета заранее заданных работ по ремонту или замене агрегатов и систем вне зависимости от их фактического состояния.
Предполагается при этом, что в пределах установленного заранее времени эксплуатации гарантирована безотказная работа агрегатов и систем и необходимый уровень их выходных параметров. Ресурс в этом случае устанавливается из опыта эксплуатации аналогичных самолетов и на основании специальных ресурсных испытаний создаваемого самолета, его агрегатов и систем в естественных и лабораторных условиях.
Разработанные ускоренные методы наземных ресурсных испытаний тем не менее требовали подтверждения в процессе летных испытаний. Работа парка новых самолетов на полную проектную производительность с первых дней эксплуатации сдерживалась возможностями подтверждения надежности в по-летах самолетов-лидеров, имеющих опережающий налет, т.е. больший, чем у любого самолета, находящегося в эксплуатации.
Однако и в этом случае практически не представляется возможным достаточно надежно назначить ресурс, поскольку для большинства агрегатов и систем самолета распределение отказов по наработке имеет случайный характер и невозможно установить четкие зависимости интенсивности отказов по наработке.
Стратегия ТОиР по наработке предполагает развитие экспериментальной базы предприятий промышленности и обеспечение на этой основе обоснованных ресурсов до ремонта для каждой совокупности однотипных объектов.
Метод обслуживания по ресурсу широко применялся и применяется в авиации, поскольку только сравнительно недавно начали появляться технические возможности надежного контроля фактического состояния агрегатов и систем самолета в процессе эксплуатации.
