Остойчивость гидросамолета

Остойчивость (аналог термина "устойчивость" в морской терминологии) при плавании – способность гидросамолета, отклоненного внешними возмущающими силами от положения равновесия, возвращаться в исходное положение после прекращения действия возмущающих сил.

При плавании частично или вполне (полностью) погруженного в воду тела нет никаких других сил для возвращения его в положение равновесия, кроме силы тяжести G и равной ей силы поддержания Р. Следовательно, только взаимное положение этих сил определит остойчивость или неостойчивость плавающего тела, что иллюстрирует рисунок.

Если центр масс тела расположен ниже центра величины (а), при отклонении от положения равновесия возникает стабилизирующий момент М = Gl, возвращающий тело в исходное положение остойчивого равновесия.

Если центр масс тела расположен выше центра величины (в), при отклонении от положения равновесия возникает дестабилизирующий момент М = Gl, и тело не может самостоятельно возвратиться в исходное положение неостойчивого равновесия.
Если положение центра масс тела совпадает с положением центра величины (б), тело находится в безразличном равновесии.
Положение центра величины существенным образом зависит от формы погруженной части тела и угла отклонения его от исходного положения равновесия.

Остойчивость гидросамолета (как и остойчивость судна) принято определять взаимным положением центра масс и метацентра - центра кривизны линии, по которой смещается центр величины водоизмещающего тела при выведении его из равновесия.

Метацентр – от греч. meta – между, после, через – составная часть сложных слов, означающих промежуточность, следование за чем-либо, переход к чему-либо другому, перемену состояния, превращение и лат. – centrum средоточие, центр.

Различают поперечную и продольную остойчивость гидросамолета (при наклонении самолёта соответственно в поперечной и продольной плоскостях).